Pris

Fra:

kr184,900.00

Kr: 147 920,- eks mva

2020 OUTLANDER MAX 6X6 PRO+ SIDEWALL 1000 T 60 km/t

Det tøffere terrenget, jo bedre kommer egenskapene i Outlander 6×6 PRO inn. Den setter en ny standard for terrengkjøretøyer og kan ta deg til steder som det hittil har vært umulig å nå.

FULL AV DREIEMOMENT
Velg mellom bransjeledende 82-hk Rotax 1000 og 59-hk Rotax 650 V-Twin motor. Outlander utnytter hele dreiemomentet med reaksjonsvillig gass og krefter i massevis. Ny elektronisk gasskontroll (iTC) med tre kjøremoduser gir deg en smidig og forutsigbar kjøreopplevelse. Rotax-motorene har sett hver eneste krok av verden—og det er ikke bare skryt.

ALLTID I RIKTIG GIR
Det trinnløse automatgiret (CVT) på Outlander 6×6 har et ekstra lavt L-gir som gir økt arbeidsbelastning og en mykere innkobling for start uten rykking. CVT-inntaket sikkrer bedre kjøling for økt effektivitet under arbeid.

BEDRE KONTROLL
For situasjoner som krever maksimalt grep og kontakt med underlaget, håndterer Outlander 6×6 både 4×6 og 6×6-hjulsdrift med Visco-Lok QE. Når 6×6 er påkoblet vil systemet automatisk overføre kraften fra det spinnende framre hjulet til det motsatte med grep. Dette progressive og automatiske selvlåsende framhjulsdifferensialsystemet krever ingen ekstra knapper eller spaker. I 4×6-stilling gir alle fire bakre hjul drakraft.

PRESISJONSKONSTRUERTE KJØREEGENSKAPER
Tri-Mode dynamisk servostyring (DPS) gir enkel styreassistanse til føreren, og tilpasser nivået til kjøretøyets hastighet. Ved lavere hastighet økes servoen for å redusere anstrengelsen med å styre, mens den i høyere hastigheter reduseres for å gi føreren maksimal følelse med styringen. Dessuten er det mulig å velge mellom tre posisjonermodier for å passe med hver førers preferanse.

FLEKSIBEL PASSASJER-KAPASITET
Tar Outlander™ MAX™ fra to-seter til en-seter på et par sekunder. Gir deg uovertruffen komfort og bekvemmelighet for deg og din passasjer som to-seter og god lastekapasitet som en-seter.

FOR Å NÅ NYE TOPPER
Den mest betydelige Outlander-oppgraderingen hittil, det handler om å ta kjøringen enda lengre. Det starter med buede A-armer foran og opptil 9,2-tommers bakkeklaring med bredere stilling og bedre manøvreringsegenskaper. Uavhengig bakhjulsfjæring eliminerer endringer i skrubbing og camber for enestående vertikal hjulkontroll—i motsetning til en sommerfuglbevegelse.